Η ομάδα ASAT ολοκλήρωσε με επιτυχία τις στατικές δοκιμές – Ο κινητήρας αναπτύσσει ώση 5.500 Ν και ανοίγει τον δρόμο για πτήση πυραύλου με ταχύτητα 1,5 Mach
Μια ιδιαίτερα σημαντική τεχνολογική επιτυχία για την ελληνική αεροδιαστημική κατέγραψε η φοιτητική ομάδα ASAT – Aristotle Space and Aeronautics Team, του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Η μεγαλύτερη φοιτητική ομάδα αεροδιαστημικής στην Ελλάδα ολοκλήρωσε με απόλυτη επιτυχία τις στατικές δοκιμές του πρώτου δημόσια τεκμηριωμένου ελληνικού πυραυλοκινητήρα υγρών προωθητικών.
Ο κινητήρας σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από τα μέλη της ASAT, αποτελώντας ένα πρωτοποριακό εγχείρημα για τα ελληνικά δεδομένα.
Οι κρίσιμες δοκιμές
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από τον Απρίλιο του 2026 σε κλειστό και απολύτως ελεγχόμενο πεδίο στη Βόρεια Ελλάδα.
Το πλέον απαιτητικό στάδιο περιλάμβανε αλλεπάλληλους κύκλους έναυσης και καύσης, μέσα από τους οποίους ελέγχθηκαν η αξιοπιστία, η αντοχή και η συνολική λειτουργία του συστήματος υπό πραγματικές συνθήκες.
Κατά τη διάρκεια των στατικών δοκιμών, ο κινητήρας παρέμεινε σταθερά τοποθετημένος στο έδαφος, επιτρέποντας στους φοιτητές να συλλέξουν και να αναλύσουν κρίσιμα δεδομένα.
Μετρήθηκαν, μεταξύ άλλων:
- Η πίεση στον θάλαμο καύσης.
- Οι θερμοκρασίες στα επιμέρους τμήματα.
- Η παραγόμενη ώση.
- Οι ροές των προωθητικών ρευστών.
- Η συμπεριφορά του συστήματος τροφοδοσίας υπό υψηλή πίεση.
Τα αποτελέσματα επιβεβαίωσαν την τεχνική αρτιότητα και την ασφαλή λειτουργία του πυραυλοκινητήρα.
Ελληνικής κατασκευής και ο κεντρικός υπολογιστής
Τη συγκέντρωση, την επεξεργασία και τη διαχείριση των δεδομένων σε πραγματικό χρόνο ανέλαβε ο κεντρικός υπολογιστής του συστήματος, γνωστός ως MOP – Main Operations Platform.
Πρόκειται για μία ηλεκτρονική πλακέτα υψηλών προδιαγραφών, η οποία σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από την ομάδα.
Το σύστημα βασίζεται σε προηγμένη αρχιτεκτονική Xilinx FPGA SoC και είχε καθοριστικό ρόλο στην παρακολούθηση και στον ακριβή έλεγχο της δοκιμής.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά
Ο νέος ελληνικός πυραυλοκινητήρας χρησιμοποιεί ως προωθητικά υγρό οξυγόνο και αιθανόλη.
Τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του είναι:
- Προωθητικά: Υγρό οξυγόνο – LOX και αιθανόλη.
- Παραγόμενη ώση: 5.500 Ν.
- Πίεση θαλάμου καύσης: 40 bar.
- Σύστημα τροφοδοσίας: Δίκτυο πίεσης – pressure-fed.
- Μέγιστες πιέσεις λειτουργίας: Έως 300 bar.
- Σχεδιασμός και κατασκευή: 100% από τα μέλη της ASAT.
Η ανάπτυξη ενός τόσο σύνθετου συστήματος από φοιτητές αποτελεί από μόνη της ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό επίτευγμα, καθώς απαιτεί γνώσεις μηχανολογίας, θερμοδυναμικής, ηλεκτρονικών συστημάτων, προγραμματισμού, κατασκευών υψηλής ακρίβειας και διαχείρισης εξαιρετικά υψηλών πιέσεων.
Η χρηματοδότηση του εγχειρήματος
Η επιτυχία του προγράμματος στηρίχθηκε στη σκληρή εργασία, στην επιστημονική κατάρτιση και στο ταλέντο των μελών της ομάδας, αλλά και στην εξασφάλιση των απαραίτητων οικονομικών και τεχνικών πόρων.
Περίπου το 70% της χρηματοδότησης προήλθε από χορηγίες εταιρειών, ενώ στο εγχείρημα συνέβαλε οικονομικά και ο Ειδικός Λογαριασμός Κονδυλίων Έρευνας του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα ανέδειξε τη σημασία της σύνδεσης των ελληνικών πανεπιστημίων με τη βιομηχανία και τις επιχειρήσεις υψηλής τεχνολογίας.
Επόμενος στόχος: Πτήση με ταχύτητα 1,5 Mach
Η επιτυχής ολοκλήρωση των στατικών δοκιμών και η ασφαλής λειτουργία του συστήματος ανοίγουν πλέον τον δρόμο για το επόμενο μεγάλο ορόσημο της ASAT.
Στόχος της φοιτητικής ομάδας είναι η πραγματοποίηση της πρώτης πτήσης του νέου και ισχυρότερου πυραύλου της.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, ο πύραυλος θα μπορεί να φτάσει σε ύψος μεγαλύτερο των πέντε χιλιομέτρων και να αναπτύξει ταχύτητα που θα αγγίζει το 1,5 Mach.
Η επιτυχία των φοιτητών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου αποδεικνύει ότι η Ελλάδα διαθέτει νέους επιστήμονες με γνώσεις, φιλοδοξία και δυνατότητα να υλοποιούν τεχνολογικά έργα διεθνών προδιαγραφών.
Με την κατάλληλη στήριξη, τέτοιες πρωτοβουλίες μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για την ανάπτυξη μιας ισχυρότερης ελληνικής αεροδιαστημικής και τεχνολογικής κοινότητας.