Δωρεάν λεωφορεία και επιδοτούμενες κάρτες δείχνουν τρόπους στήριξης των νέων. Ο Δήμος Χαλκιδέων καλείται να παρουσιάσει τη δική του συγκεκριμένη πρόταση.
Το κόστος των σπουδών δεν τελειώνει στο ενοίκιο και στους λογαριασμούς. Συνεχίζεται καθημερινά στη στάση, στο εκδοτήριο, στη διαδρομή μέχρι τη σχολή. Δήμοι σε διαφορετικές περιοχές της χώρας παρεμβαίνουν σε αυτό ακριβώς το έξοδο, οργανώνοντας δωρεάν μεταφορές ή χρηματοδοτώντας φθηνότερες φοιτητικές κάρτες. Και η σύγκριση φέρνει ένα απολύτως συγκεκριμένο ερώτημα στη Χαλκίδα: ποια αντίστοιχη στήριξη προβλέπει ο Δήμος Χαλκιδέων;
Στο Ηράκλειο Κρήτης εγκρίθηκε η επιδότηση που μειώνει τη μηνιαία κάρτα από τα 45 στα 19 ευρώ, με πρόβλεψη για έως 12.500 μηνιαίες κάρτες κατά τη διάρκεια του φοιτητικού έτους. Πρόκειται για 26 ευρώ λιγότερα τον μήνα για τον δικαιούχο. Η δράση σχεδιάστηκε με τη συμμετοχή της Περιφέρειας Κρήτης και του Αστικού ΚΤΕΛ.¹
Στη Φλώρινα, το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε ομόφωνα την επιδότηση των φοιτητικών καρτών απεριορίστων διαδρομών, με δημοτική συμμετοχή έως 37.000 ευρώ. Το μέτρο αφορά τους φοιτητές των τοπικών τμημάτων του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας.²
Στη Νέα Ιωνία, το δημοτικό λεωφορείο ξεκίνησε στις 28 Σεπτεμβρίου τη μεταφορά φοιτητών προς την Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου και το ΕΚΠΑ στην οδό Πανεπιστημίου. Στο Ηράκλειο Αττικής, οι αιτήσεις για το πρόγραμμα δωρεάν μεταφοράς ανοίγουν την 1η Οκτωβρίου, ενώ η ημερομηνία έναρξης των δρομολογίων θα ανακοινωθεί χωριστά.³ ⁴
Για τη Χαλκίδα, στην αναζήτηση δημόσιων ανακοινώσεων έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2026 δεν εντοπίστηκε αντίστοιχο δημοτικό πρόγραμμα επιδότησης φοιτητικών μετακινήσεων ή δωρεάν μεταφοράς. Η δημοτική αρχή οφείλει να ξεκαθαρίσει δημόσια τι ισχύει: υπάρχει σχετική απόφαση, διαθέσιμη χρηματοδότηση ή προετοιμασία κάποιας δράσης; Και αν υπάρχει, ποιοι ωφελούνται και πώς υποβάλλουν αίτηση;
Οι οικογένειες δικαιούνται απαντήσεις που να μπορούν να ελέγξουν. Πόσοι φοιτητές χρειάζονται καθημερινή μετακίνηση; Ποιες διαδρομές συγκεντρώνουν τη μεγαλύτερη ζήτηση; Πόσο θα κόστιζε μια στοχευμένη επιδότηση; Έχει εξεταστεί συνεργασία με την Περιφέρεια, τους συγκοινωνιακούς φορείς και τα πανεπιστημιακά ιδρύματα;
Οι συνθήκες κάθε δήμου διαφέρουν. Η Χαλκίδα χρειάζεται δική της καταγραφή αναγκών και κοστολόγηση, με εξέταση και των μετακινήσεων προς Ψαχνά και Αθήνα. Τα παραδείγματα άλλων πόλεων προσφέρουν αφετηρία για σοβαρή συζήτηση και συγκεκριμένες επιλογές προς αξιολόγηση.
Η στήριξη της νέας γενιάς πρέπει να αποκτά θέση στον προϋπολογισμό. Μπορεί να ξεκινήσει με ένα περιορισμένο πρόγραμμα, σαφή κριτήρια και προτεραιότητα στους φοιτητές που αντιμετωπίζουν τη μεγαλύτερη οικονομική δυσκολία. Χρειάζεται, όμως, υπεύθυνος σχεδιασμός, χρονοδιάγραμμα και δημόσια ενημέρωση.
Το Δημοτικό Συμβούλιο Χαλκιδέων έχει λόγο να ανοίξει αυτή τη συζήτηση τώρα, στην αρχή της ακαδημαϊκής χρονιάς. Κάθε μήνας αναμονής είναι ακόμη ένας μήνας εξόδων για τις οικογένειες.
Στη Χαλκίδα, λοιπόν, ποιος αναλαμβάνει να φέρει συγκεκριμένη πρόταση για το φοιτητικό εισιτήριο — και πότε;