Χαμηλότερες ταχύτητες σε συγκεκριμένα οδικά τμήματα και συστήματα μεταβλητών ορίων — τι πραγματικά βρίσκεται πίσω από τα δημοσιεύματα για «τέλος των 120 χλμ./ώρα».
Οι παρεμβάσεις σε ισπανικούς αυτοκινητόδρομους επαναφέρουν τη συζήτηση για τα όρια ταχύτητας, χρειάζεται όμως μια ουσιαστική διευκρίνιση: το γενικό όριο των 120 χλμ./ώρα για τα επιβατικά αυτοκίνητα στην Ισπανία εξακολουθεί να ισχύει. Οι χαμηλότερες ταχύτητες αφορούν επιμέρους τμήματα και ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας.
Η προσαρμογή της ταχύτητας στην κίνηση και στον καιρό βρίσκεται στο επίκεντρο των παρεμβάσεων στην Καταλονία. Για την AP-7 έχει παρουσιαστεί σχεδιασμός εγκατάστασης μεταβλητών ορίων σε περίπου 150 χιλιόμετρα, από το Maçanet de la Selva έως το El Vendrell. Πρόκειται για συγκεκριμένη παρέμβαση διαχείρισης της κυκλοφορίας, από την οποία δεν προκύπτει καθολική αντικατάσταση του ορίου των 120 χλμ./ώρα σε ολόκληρο τον αυτοκινητόδρομο.
Η λογική των μεταβλητών ορίων επιτρέπει στις αρχές να προσαρμόζουν την επιτρεπόμενη ταχύτητα στις πραγματικές συνθήκες του δρόμου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η AP-2, όπου η πυκνή ομίχλη έχει οδηγήσει σε περιορισμό της ταχύτητας ακόμη και στα 40 χλμ./ώρα. Το σχετικό σύστημα είχε ήδη ενεργοποιηθεί το 2024, επομένως η συγκεκριμένη εφαρμογή δεν αποτελεί εξ ολοκλήρου καινούργια εξέλιξη.
Υπάρχουν επίσης παρεμβάσεις με στόχο την προστασία των κατοίκων από τον θόρυβο. Στην C-31, μεταξύ Gavà και Castelldefels, δοκιμάστηκε το 2025 νυχτερινό όριο 70 χλμ./ώρα σε τμήμα περίπου έξι χιλιομέτρων. Η πιλοτική εφαρμογή είχε συγκεκριμένη διάρκεια, στοιχείο που χρειάζεται να διαχωρίζεται από έναν μόνιμο περιορισμό.
Για τους οδηγούς στην Ελλάδα, το σημείο αναφοράς παραμένει ο ελληνικός Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας. Το άρθρο 24 του Ν. 5209/2025 προβλέπει για τα επιβατικά αυτοκίνητα χωρίς ρυμουλκούμενο, εκτός κατοικημένων περιοχών, τα ακόλουθα γενικά ανώτατα όρια:
| Κατηγορία δρόμου | Γενικό ανώτατο όριο |
|---|---|
| Αυτοκινητόδρομος | 130 χλμ./ώρα |
| Οδός ταχείας κυκλοφορίας | 110 χλμ./ώρα |
| Άλλο οδικό δίκτυο | 90 χλμ./ώρα |
Η ειδική σήμανση κάθε τμήματος πρέπει πάντοτε να λαμβάνεται υπόψη. Ο χαρακτηρισμός ενός δρόμου ως «Εθνική Οδός» στην καθημερινή γλώσσα δεν αρκεί για να προσδιορίσει το επιτρεπόμενο όριο.
Οι συγκεκριμένες ισπανικές παρεμβάσεις δεν τεκμηριώνουν αλλαγή των ορίων στην Ελλάδα. Αναδεικνύουν, όμως, τη σημασία της ενημέρωσης των οδηγών για το όριο που ισχύει στο συγκεκριμένο σημείο και τη συγκεκριμένη στιγμή. Κάθε σχετική είδηση οφείλει να διευκρινίζει τη χώρα, τον δρόμο, το τμήμα και τη διάρκεια εφαρμογής του μέτρου.