Η παράνομη στάθμευση δεν δικαιολογείται. Δεν δικαιολογείται, όμως, ούτε ένας σχεδιασμός που εξαφάνισε θέσεις χωρίς να δημιουργήσει εναλλακτικές και τώρα αντιμετωπίζει τον πολίτη μόνο ως παραβάτη
Το νέο επεισόδιο στο κυκλοφοριακό σίριαλ της λεωφόρου Βενιζέλου γράφτηκε με ροζ χαρτάκια στα παρμπρίζ.
Τη Δευτέρα 27 Ιουλίου, η Τροχαία πραγματοποίησε ελέγχους μπροστά από τα Δικαστήρια Χαλκίδας και βεβαίωσε παραβάσεις σε οδηγούς που είχαν σταθμεύσει παράνομα. Τυπικά, όλα έγιναν όπως προβλέπει ο νόμος. Όποιος παρκάρει παράνομα γνωρίζει ότι κινδυνεύει με πρόστιμο.
Μόνο που η πραγματική συζήτηση δεν σταματά εκεί.
Γιατί στη Βενιζέλου η πόλη πρώτα περιόρισε δραματικά τις δυνατότητες στάθμευσης, χωρίς να έχει εξασφαλίσει επαρκείς εναλλακτικούς χώρους, και τώρα εμφανίζεται αποκλειστικά με το πρόσωπο της καταστολής. Η ανάπλαση επιβάρυνε ακόμη περισσότερο ένα ήδη εκρηκτικό πρόβλημα, ιδιαίτερα στο τμήμα μπροστά από τα Δικαστήρια, όπου καθημερινά μετακινούνται δικηγόροι, εργαζόμενοι, διάδικοι και πολίτες από ολόκληρη την Εύβοια.
Το πρόστιμο είναι εύκολο – Η λύση πού βρίσκεται;
Κανείς δεν ζητά από την Τροχαία να κλείσει τα μάτια στην παρανομία. Η ανεξέλεγκτη στάθμευση εμποδίζει την κυκλοφορία, δυσκολεύει τα λεωφορεία και μπορεί να δημιουργήσει σοβαρούς κινδύνους για πεζούς και οδηγούς.
Το ερώτημα, όμως, είναι άλλο: πού ακριβώς προβλέφθηκε να σταθμεύουν όλα αυτά τα οχήματα;
Πού είναι οι νέοι οργανωμένοι χώροι στάθμευσης που θα έπρεπε να συνοδεύουν μια τόσο εκτεταμένη ανάπλαση; Ποια πρόβλεψη υπήρξε για τη λειτουργία των Δικαστηρίων, των καταστημάτων, των υπηρεσιών και των κατοικιών; Πώς σχεδιάστηκε ένας από τους βασικότερους δρόμους της Χαλκίδας χωρίς να έχει προηγηθεί ολοκληρωμένη κυκλοφοριακή απάντηση;
Δεν μπορεί ο πολίτης να ακούει συνεχώς ότι πρέπει να προσαρμοστεί, όταν ο ίδιος ο σχεδιασμός της πόλης δεν προσαρμόστηκε ποτέ στις πραγματικές ανάγκες της.
Και τώρα ξανά σκάψιμο
Σαν να μην έφτανε το καθημερινό κυκλοφοριακό αδιέξοδο, η Βενιζέλου ετοιμάζεται να μπει σε νέο κύκλο ταλαιπωρίας.
Από τις 3 Αυγούστου προγραμματίζονται νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για τις εργασίες οριστικής αποκατάστασης του προβληματικού αγωγού λυμάτων της ΔΕΥΑΧ. Ένας δρόμος που μόλις αναπλάστηκε θα ξανασκαφτεί, επειδή κρίσιμες υπόγειες υποδομές δεν αντιμετωπίστηκαν συνολικά πριν πέσουν τα νέα υλικά και παρουσιαστεί το έργο ως ολοκληρωμένο.
Η βλάβη στη συμβολή της Βενιζέλου με την Αγγελή Γοβιού είχε οδηγήσει σε προσωρινές παρεμβάσεις και περιορισμούς. Η οριστική αντιμετώπιση προβλέπει την αντικατάσταση των δύο αγωγών μέσα στον Αύγουστο. Δηλαδή νέα εργοτάξια, νέες παρακάμψεις, νέα συμφόρηση και ακόμη μεγαλύτερη πίεση στο κέντρο.
Την Πέμπτη 30 Ιουλίου, το Δημοτικό Συμβούλιο καλείται να εγκρίνει τις σχετικές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Στην ίδια συνεδρίαση έρχεται προς ψήφιση και η καθιέρωση 24ωρης λειτουργίας της Δημοτικής Αστυνομίας.
Η εικόνα είναι σχεδόν συμβολική: περισσότερες κυκλοφοριακές ανατροπές, λιγότερες δυνατότητες στάθμευσης και περισσότερος ελεγκτικός μηχανισμός.
Πρώτα σχεδιάζεις, μετά ελέγχεις
Η ευταξία στην πόλη είναι αναγκαία. Οι κανόνες πρέπει να εφαρμόζονται και τα πεζοδρόμια, οι διαβάσεις, οι ποδηλατόδρομοι και οι λωρίδες κυκλοφορίας πρέπει να παραμένουν ελεύθερες.
Αλλά η τάξη δεν επιβάλλεται μόνο με κλήσεις.
Επιβάλλεται πρώτα με σοβαρό σχεδιασμό, οργανωμένους χώρους στάθμευσης, λειτουργική δημοτική συγκοινωνία, σαφή σήμανση και πραγματικές εναλλακτικές για τον οδηγό. Διαφορετικά, ο Δήμος αφαιρεί τη δυνατότητα νόμιμης εξυπηρέτησης και στη συνέχεια τιμωρεί εκείνον που δεν κατάφερε να βρει τη λύση που η ίδια η διοίκηση όφειλε να έχει προβλέψει.
Η Βενιζέλου έγινε το μνημείο μιας πόλης που λειτουργεί αποσπασματικά: πρώτα ανάπλαση, μετά βλάβη, έπειτα προσωρινό μπάλωμα, κατόπιν νέο σκάψιμο και στο τέλος κλήσεις.
Το πρόστιμο θα το πληρώσει ο οδηγός. Την οικονομική ζημιά θα τη νιώσει η τοπική αγορά. Την ταλαιπωρία θα την υποστούν κάτοικοι και επαγγελματίες.
Τον λογαριασμό του κακού σχεδιασμού, όμως, ποιος θα τον πληρώσει;