Οι κατολισθήσεις και τα φερτά υλικά στον άξονα Ψαχνά–Προκόπι ανέδειξαν ξανά πόσο κρίσιμη είναι η ασφαλής οδική σύνδεση της βόρειας Εύβοιας. Σύμφωνα με δήλωση του Γιώργου Κελαϊδίτη, ο δρόμος είχε ανοίξει στις 27 Σεπτεμβρίου. Η Περιφέρεια ανακοίνωσε κινητοποίηση 35 μηχανημάτων στην αντιμετώπιση της κακοκαιρίας.
Η εργασία των συνεργείων αξίζει αναγνώριση. Η πολιτική διοίκηση, όμως, πρέπει να λογοδοτήσει και για όσα είχαν προηγηθεί της βροχής. Ο αριθμός των μηχανημάτων περιγράφει την κινητοποίηση· για να αξιολογηθεί η προετοιμασία χρειάζονται άλλα στοιχεία.
Ποια σημεία είχαν χαρακτηριστεί επικίνδυνα; Ποιες τεχνικές παρεμβάσεις είχαν προταθεί; Ποιες εκτελέστηκαν και ποιες εκκρεμούν; Υπάρχει κατάλογος έργων με προϋπολογισμό, προτεραιότητα και ημερομηνία ολοκλήρωσης;
Αυτά είναι τα ερωτήματα προς τον Φάνη Σπανό, τον Γιώργο Κελαϊδίτη και τον αρμόδιο για την Πολιτική Προστασία Κωνσταντίνο Πνευματικό. Το κλείσιμο ενός δρόμου, από μόνο του, δεν αποδεικνύει αμέλεια. Επιβάλλει όμως τεχνική αποτίμηση και καθαρή παρουσίαση του υπολειπόμενου κινδύνου.
Η ασφάλεια ενός οδικού άξονα αφορά την πρόσβαση στην εργασία, στην εκπαίδευση, στην υγεία και στις τοπικές επιχειρήσεις. Η συζήτηση πρέπει να φτάσει μέχρι τις παρεμβάσεις που μειώνουν την πιθανότητα νέων διακοπών.
Κύριε Σπανέ, ο απολογισμός της επόμενης ημέρας χρειάζεται κεφάλαιο για την προηγούμενη. Δημοσιοποιήστε τι είχε σχεδιαστεί πριν από την κακοκαιρία και τι θα γίνει πριν από την επόμενη. Η προσπάθεια των συνεργείων τιμά τους εργαζομένους. Η δική σας πολιτική επάρκεια θα κριθεί και στην πρόληψη που μπορείτε να αποδείξετε.