Σε ιδιαίτερα κρίσιμη φάση επανέρχεται το χρόνιο πρόβλημα του οδικού άξονα Χαλκίδα – Αλιβέρι – Κύμη, ενός δρόμου που εδώ και δεκαετίες παραμένει ουσιαστικά αμετάβλητος, με σοβαρές συνέπειες στην οδική ασφάλεια, τις μεταφορές και την ανάπτυξη της Εύβοιας.
Μετά τη συνάντησή της στις 13 Νοεμβρίου 2025 με τον Πρωθυπουργό και Πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας Κυριάκο Μητσοτάκη, η Βουλευτής Εύβοιας της Ν.Δ. Κωνσταντίνα Καραμπατσώλη προχώρησε στην κατάθεση κοινοβουλευτικής ερώτησης προς τον Υπουργό Μεταφορών και Υποδομών Χρίστο Δήμα (αριθμ. 1506/27-11-2025), ζητώντας επιτακτικά άμεσες λύσεις για έναν οδικό άξονα «ζωτικής σημασίας», όπως τον χαρακτηρίζει.
40 χρόνια χωρίς ουσιαστική αναβάθμιση – Ένας δρόμος παρωχημένος και επικίνδυνος
Η κ. Καραμπατσώλη επισημαίνει ότι ο δρόμος παραμένει σχεδόν ίδιος εδώ και περίπου 40 χρόνια. Το στενό οδόστρωμα, η διέλευση μέσα από κατοικημένες περιοχές, οι ελλείψεις στη σήμανση και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά «παλαιών προδιαγραφών» έχουν οδηγήσει διαχρονικά σε πλήθος σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων.
Παράλληλα, οι καθυστερήσεις στις απαιτούμενες μελέτες – άλλες ώριμες, άλλες ημιτελείς και άλλες ανύπαρκτες – κρατούν ένα από τα σημαντικότερα έργα της κεντρικής Εύβοιας καθηλωμένο.
Οι έξι παρεμβάσεις που εκκρεμούν
Στην ερώτηση που κατέθεσε, η βουλευτής παρουσιάζει αναλυτικά τα τμήματα του έργου και την πρόοδό τους:
- Παράκαμψη Βασιλικού: ώριμη, με προοπτική ένταξης στο πρόγραμμα «Μεταφορές 2021–2027».
- Παράκαμψη Αμαρύνθου: απαιτείται νέα χάραξη λόγω αρχαιολογικών περιορισμών.
- Παράκαμψη Αλιβερίου: η υπάρχουσα μελέτη χρειάζεται πλήρη αναθεώρηση.
- Βελτίωση Λέπουρα – Στόμιο: τμήματα ώριμα, άλλα ανεπαρκώς μελετημένα και χωρίς χρηματοδότηση.
- Παράκαμψη Πλατάνας: βρίσκεται σε διαδικασία μελετών και ωρίμανσης.
- Νέα σύνδεση Χαλκίδας – Κύμης (Μεσογειακή Χάραξη): χωρίς ώριμες μελέτες και χωρίς ολοκληρωμένο σχεδιασμό για τη σύνδεση με το λιμάνι της Κύμης.
Η εικόνα που προκύπτει είναι μια μίξη ετερογενών, ασύνδετων ενεργειών, χωρίς έναν ενιαίο σχεδιασμό που να καλύπτει τις ανάγκες ενός άξονα τόσο κομβικού για την ανατολική Εύβοια.
Τα τρία κρίσιμα ερωτήματα προς τον Υπουργό
Η βουλευτής ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις:
- Πού θα βρεθούν οι αναγκαίοι πόροι για την αναβάθμιση του άξονα και τη νέα οδική σύνδεση Χαλκίδας – Κύμης.
- Αν θα προωθηθεί η ένταξή του στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) ώστε να εξασφαλιστούν ευρωπαϊκές χρηματοδοτήσεις και διασύνδεση με τους θαλάσσιους διαδρόμους του Αιγαίου.
- Εάν εξετάζεται η ένταξη του οδικού άξονα Λέπουρα – Κάρυστος – Κύμη στο περιφερειακό δίκτυο των ΔΕΔ-Μ, που θα ενίσχυε την αναπτυξιακή δυναμική όλης της Νότιας Εύβοιας.
«Δεν πρόκειται να μείνω θεατής» – Η δέσμευση της Καραμπατσώλη
Σε έντονο ύφος, η κ. Καραμπατσώλη δηλώνει αποφασισμένη να επιμείνει:
«Η κατάσταση του οδικού άξονα Χαλκίδα – Κύμη είναι άκρως επικίνδυνη και μη αποδεκτή… ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΜΕΙΝΩ ΘΕΑΤΗΣ! ΔΕΝ ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΩ ΤΗΝ ΤΑΚΤΙΚΗ ΤΗΣ ΑΔΡΑΝΕΙΑΣ!»
Τονίζει πως θα παρακολουθεί κάθε στάδιο των έργων και θα διεκδικεί όλες τις αναγκαίες παρεμβάσεις για την ασφάλεια των πολιτών και την ανάπτυξη της περιοχής.
Ένα έργο που “δεν μπορεί να περιμένει”
Ο οδικός άξονας Χαλκίδα – Κύμη εξυπηρετεί χιλιάδες πολίτες, το λιμάνι της Κύμης, τις τοπικές επιχειρήσεις και τον τουρισμό. Κοινή είναι η διαπίστωση ότι η σημερινή κατάστασή του δεν ανταποκρίνεται ούτε στις ανάγκες ούτε στις προοπτικές της Εύβοιας.
Η πρωτοβουλία της κ. Καραμπατσώλη επαναφέρει το ζήτημα στο προσκήνιο και δημιουργεί πίεση για επιτάχυνση των διαδικασιών, που εδώ και χρόνια κινούνται με αργούς ρυθμούς.
Το αν η παρέμβασή της θα αποτελέσει το σημείο καμπής για την υλοποίηση των έργων, μένει να αποδειχθεί. Εκείνο που είναι βέβαιο είναι ότι η Εύβοια δεν αντέχει άλλη καθυστέρηση.