Η Περιφέρεια πανηγυρίζει για την ένταξη παρέμβασης 473.000 ευρώ στο ΕΣΠΑ, μιλώντας για «ευφυές σύστημα διαχείρισης κυκλοφορίας» και για πόλεις «πιο ανθρώπινες» και «πιο φιλικές». Μόνο που ο πολίτης που κάνει κάθε μέρα τη διαδρομή Νέα Αρτάκη – Χαλκίδα ζει μια πολύ πιο πεζή πραγματικότητα: δεν βρίσκει ούτε ασφαλή κόμβο ούτε φανάρι για νόμιμη αναστροφή.
Και ενώ μοιράζονται μεγάλα λόγια για βιώσιμη ανάπτυξη και σύγχρονες αστικές παρεμβάσεις, η διπλή διαχωριστική γραμμή στον δρόμο είναι ξεθωριασμένη, σχεδόν παρατημένη. Δηλαδή, πριν φτάσουμε στην «ευφυΐα» των συστημάτων, δεν έχει εξασφαλιστεί ούτε η στοιχειώδης ευκρίνεια της οδικής σήμανσης. Αυτό δεν είναι απλώς αντίφαση. Είναι διοικητική έκθεση.
Τι λέει η ανακοίνωση
Η ανακοίνωση μιλά για χρηματοδότηση 473.000 ευρώ και για εγκατάσταση ευφυούς συστήματος διαχείρισης κυκλοφορίας σε κόμβους βασικών οδικών αξόνων της πόλης. Η εικόνα που επιχειρείται να δοθεί είναι μιας διοίκησης που σχεδιάζει, χρηματοδοτεί και εκσυγχρονίζει.
Τι βλέπει ο οδηγός κάθε μέρα
Ο οδηγός όμως δεν κινείται μέσα σε δελτία Τύπου. Κινείται σε έναν άξονα όπου λείπουν βασικές υποδομές ασφαλείας. Στον δρόμο Νέα Αρτάκη – Χαλκίδα δεν υπάρχει ούτε φανάρι ούτε κόμβος για να γίνει αναστροφή χωρίς παράβαση, χωρίς ρίσκο, χωρίς τον φόβο ότι μια καθημερινή ανάγκη μπορεί να μετατραπεί σε ατύχημα.
Το αυτονόητο που δεν έγινε ποτέ
Η ξεθωριασμένη διπλή διαχωριστική γραμμή δεν απαιτεί ούτε μεγαλόπνοο σχεδιασμό ούτε πολιτική φιλοσοφία. Απαιτεί στοιχειώδη μέριμνα. Δεν κοστίζει εκατομμύρια. Κοστίζει όμως πολιτικά, όταν δεν γίνεται, γιατί αποδεικνύει ότι ακόμη και τα πιο απλά αφήνονται να σαπίσουν μέχρι να γίνουν πρόβλημα.
Δεν μπορείς να μιλάς για «πιο ανθρώπινες πόλεις» όταν ο πολίτης δεν μπορεί να κάνει ούτε μια ασφαλή αναστροφή χωρίς να παρανομεί. Δεν μπορείς να διαφημίζεις «ευφυή συστήματα» όταν δεν έχεις φροντίσει ούτε για μια καθαρή διαγράμμιση. Γιατί τότε το πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη χρημάτων. Είναι η έλλειψη προτεραιοτήτων, σοβαρότητας και ευθύνης.