Το TUAF770 δεν απαντούσε στις κλήσεις της Λευκωσίας και κινήθηκε εκτός της δηλωμένης πορείας του – Η ΠΑΣΕΕΚ καταγγέλλει σχεδόν καθημερινή παρουσία τουρκικών αεροσκαφών και UAV κοντά σε κρίσιμους αεροδιαδρόμους
Μια απόφαση ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας φαίνεται ότι απέτρεψε επικίνδυνη σύγκλιση ανάμεσα σε τουρκικό στρατιωτικό αεροσκάφος και επιβατικό Boeing 737-800 στον κυπριακό ουρανό.
Σύμφωνα με την Παγκύπρια Συντεχνία Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, το στρατιωτικό αεροσκάφος με αναγνωριστικό TUAF770 δεν ανταποκρινόταν στις επανειλημμένες κλήσεις του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Λευκωσίας. Παράλληλα, φέρεται να εγκατέλειψε τη διαδρομή που είχε δηλώσει στο σχέδιο πτήσης του και να άρχισε να ανεβαίνει προς το επίπεδο FL360, δηλαδή περίπου στα 36.000 πόδια.
Την ίδια στιγμή, η επιβατική πτήση TOM56T, με Boeing 737-800, κατέβαινε προς το FL350, περίπου στα 35.000 πόδια.
Οι δύο πορείες δημιουργούσαν, σύμφωνα με τους ελεγκτές, επικίνδυνη κατάσταση.
Ο αρμόδιος ελεγκτής εντόπισε τη σύγκλιση και έδωσε εντολή να σταματήσει αμέσως η κάθοδος του Boeing. Η παρέμβαση περιγράφεται από τη Συντεχνία ως ενέργεια της τελευταίας στιγμής, πριν τα δύο αεροσκάφη πλησιάσουν περισσότερο.
Η διαφορά των 1.000 ποδιών και το πραγματικό πρόβλημα
Τα επίπεδα FL350 και FL360 απέχουν κατακόρυφα 1.000 πόδια.
Η συγκεκριμένη απόσταση αποτελεί προβλεπόμενο διαχωρισμό όταν τα αεροσκάφη κινούνται με ελεγχόμενες και γνωστές πορείες. Στη συγκεκριμένη περίπτωση, όμως, το κρίσιμο πρόβλημα δεν ήταν μόνο το ύψος.
Ήταν ότι, σύμφωνα με την καταγγελία, το τουρκικό στρατιωτικό αεροσκάφος δεν επικοινωνούσε με το Κέντρο Ελέγχου Λευκωσίας και δεν ακολουθούσε την πορεία του δηλωμένου σχεδίου πτήσης. Αυτό στερούσε από τους ελεγκτές τη δυνατότητα να προβλέψουν με ασφάλεια την επόμενη κίνησή του, ενώ βρισκόταν στην ίδια περιοχή με πολιτική πτήση.
Η ΠΑΣΕΕΚ αποδίδει την αποτροπή του περιστατικού αποκλειστικά στην επαγρύπνηση των ελεγκτών.
Μέχρι στιγμής δεν έχει δημοσιοποιηθεί ανεξάρτητο επίσημο πόρισμα με τις ακριβείς αποστάσεις, τον χρόνο προειδοποίησης ή τα πλήρη δεδομένα των δύο πτήσεων. Επομένως, η περιγραφή της επικίνδυνης σύγκλισης βασίζεται στην καταγγελία της Συντεχνίας και χρειάζεται επίσημη διερεύνηση.
«Σχεδόν συνεχής» παρουσία τουρκικών αεροσκαφών και UAV
Οι ελεγκτές υποστηρίζουν ότι το περιστατικό δεν αποτελεί εξαίρεση.
Καταγγέλλουν ότι τουρκικά στρατιωτικά αεροσκάφη και μη επανδρωμένα αεροσκάφη επιχειρούν σχεδόν συνεχώς κατά μήκος κρίσιμων αεροπορικών διαδρομών, ακόμη και κοντά στις περιοχές προσέγγισης των διεθνών αεροδρομίων Λάρνακας και Πάφου.
Η κατάσταση επιβαρύνει το έργο των ελεγκτών στο Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Λευκωσίας, αλλά και στις μονάδες προσέγγισης των δύο αεροδρομίων, οι οποίες καλούνται να διαχειριστούν ταυτόχρονα αυξημένη πολιτική κυκλοφορία και μη συντονισμένες στρατιωτικές κινήσεις.
Η Συντεχνία κάνει λόγο για ένα πρόβλημα που υφίσταται «24 ώρες το 24ωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα, εδώ και δεκαετίες», συνδέοντάς το με την άρνηση της Άγκυρας να διατηρεί αμφίδρομη επικοινωνία με το αρμόδιο Κέντρο Ελέγχου Λευκωσίας. Την καταγγελία παρουσίασε επίσης η Καθημερινή.
Δεν είναι μόνο ελληνοτουρκική ένταση – Είναι ασφάλεια επιβατών
Η παρουσία στρατιωτικών αεροσκαφών χωρίς σταθερή επικοινωνία δεν αποτελεί απλώς ακόμη ένα επεισόδιο της αντιπαράθεσης Τουρκίας–Κύπρου.
Αγγίζει άμεσα την ασφάλεια της πολιτικής αεροπορίας.
Κάθε επιβατικό αεροσκάφος που κινείται στην περιοχή βασίζεται στις οδηγίες των ελεγκτών και στην κοινή υποχρέωση όλων των πτήσεων να ακολουθούν προβλέψιμες, συντονισμένες διαδικασίες. Όταν ένα στρατιωτικό αεροσκάφος δεν απαντά και μεταβάλλει την πορεία ή το ύψος του, το βάρος αποτροπής ενός ατυχήματος μεταφέρεται στους ανθρώπους που παρακολουθούν τις οθόνες των ραντάρ.
Αυτή τη φορά ο ελεγκτής είδε τον κίνδυνο και αντέδρασε.
Το ερώτημα είναι τι μέτρα θα ληφθούν ώστε η ασφάλεια εκατοντάδων επιβατών να μην εξαρτάται κάθε φορά από μία παρέμβαση της τελευταίας στιγμής.