Το έργο εξαγγέλλεται από το 2022, τα εργοτάξια είχαν υποσχεθεί για την άνοιξη του 2023, αλλά το 2026 το Δημόσιο αναγκάζεται να χρησιμοποιήσει διαδικασία-εξπρές για να παραλάβει τις απαιτούμενες εκτάσεις
Με κατεπείγουσα διαδικασία προχωρά το Ελληνικό Δημόσιο στην εξασφάλιση των εκτάσεων που απαιτούνται για το τμήμα «Αρτηρία σύνδεσης Βόρειας–Νότιας Εύβοιας» της Παράκαμψης Χαλκίδας–Ψαχνών, όπως ανακοίνωσε ο βουλευτής Εύβοιας της Νέας Δημοκρατίας, Θανάσης Ζεμπίλης.
Πρόκειται για το οδικό τμήμα που θα ξεκινά από τον ανισόπεδο κόμβο της Λιανής Άμμου και θα συνδέει τη νέα παρακαμπτήρια οδό με το οδικό δίκτυο προς τη Νότια Εύβοια, δημιουργώντας τη μελλοντική συνέχεια προς την Παράκαμψη Βασιλικού και την Εθνική Οδό Χαλκίδας–Λεπούρων.
Η εξέλιξη είναι αναμφίβολα σημαντική. Δεν μπορεί, όμως, να παρουσιάζεται ως κεραυνός εν αιθρία ή ως απόδειξη ότι το έργο εξελίσσεται χωρίς προβλήματα. Αντίθετα, η προσφυγή στην κατεπείγουσα διαδικασία αποκαλύπτει πόσο πίσω έχει μείνει η προετοιμασία ενός έργου που εξαγγέλλεται εδώ και χρόνια.
Τι ακριβώς κατασκευάζεται
Η «Αρτηρία σύνδεσης Βόρειας–Νότιας Εύβοιας» έχει μήκος περίπου 2,4 χιλιομέτρων. Προβλέπει παράπλευρο οδικό δίκτυο και ισόπεδους κόμβους, ενώ το συμβατικό ποσό της συγκεκριμένης προαίρεσης ανέρχεται σε περίπου 7,86 εκατομμύρια ευρώ με ΦΠΑ. Η σύμβασή της υπογράφηκε μαζί με εκείνη της Παράκαμψης Ψαχνών, προκειμένου τα δύο τμήματα να κατασκευαστούν παράλληλα με το κύριο έργο.
Η νέα αρτηρία θεωρείται κομβική, επειδή χωρίς αυτήν η Παράκαμψη Χαλκίδας θα εξυπηρετεί κυρίως την κίνηση προς τη Βόρεια Εύβοια, χωρίς να δημιουργεί ολοκληρωμένη σύνδεση με τον νότιο οδικό άξονα του νησιού.
Η σύνδεσή της με την Παράκαμψη Βασιλικού μπορεί να αλλάξει συνολικά τις μετακινήσεις στην ευρύτερη περιοχή, να μειώσει την κυκλοφοριακή επιβάρυνση μέσα από τη Χαλκίδα και να απομακρύνει σημαντικό αριθμό οχημάτων από κατοικημένες περιοχές.
Απαλλοτριώνονται περισσότερα από 157 στρέμματα
Η αναγκαστική απαλλοτρίωση αφορά συνολική έκταση 157.611,80 τετραγωνικών μέτρων στις περιοχές της Δημοτικής Ενότητας Χαλκιδέων, του Αγίου Νικολάου και του Μύτικα της Δημοτικής Ενότητας Ληλαντίων.
Από αυτά, τα 139.396,04 τετραγωνικά μέτρα είναι ιδιωτικές εκτάσεις και τα 18.215,76 τετραγωνικά μέτρα δημόσιες. Η απαλλοτρίωση είχε ήδη κηρυχθεί με απόφαση του Ιουλίου του 2024, η οποία δημοσιεύτηκε στο ΦΕΚ 518/Δ/2024.
Το Ελληνικό Δημόσιο κατέθεσε στις 13 Αυγούστου 2025 ειδική αίτηση, βάσει του άρθρου 7Α του Κώδικα Αναγκαστικών Απαλλοτριώσεων, προς το Μονομελές Εφετείο Εύβοιας. Η συζήτηση της αίτησης είχε οριστεί για τις 7 Ιανουαρίου 2026.
Συνεπώς, η διαδικασία δεν ξεκίνησε σήμερα. Η νεότερη ανακοίνωση αφορά την επιτάχυνση και την πρακτική παράδοση των εκτάσεων, ώστε να μπορεί ο ανάδοχος να αναπτύξει εργασίες στο συγκεκριμένο τμήμα.
Το πλήρες κείμενο της δικαστικής απόφασης που ακολούθησε τη συζήτηση δεν έχει εντοπιστεί μέχρι στιγμής σε δημόσια προσβάσιμη επίσημη πηγή. Επομένως, εκείνο που απαιτείται είναι η δημοσιοποίηση της απόφασης, των ποσών που θα παρακατατεθούν και του ακριβούς χρονοδιαγράμματος παράδοσης των ακινήτων.
«Πέσαμε στο αναγκαστικό» – Γιατί δεν έγιναν όλα αυτά νωρίτερα;
Εδώ βρίσκεται και η ουσία της υπόθεσης.
Το 2022 ο Θανάσης Ζεμπίλης ανακοίνωνε την ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ και δήλωνε ότι «μέχρι την άνοιξη του 2023 θα στηθούν τα εργοτάξια». Τρία και πλέον χρόνια αργότερα, συζητάμε ακόμη για την παράδοση εκτάσεων και την ανάγκη ενεργοποίησης κατεπειγουσών διαδικασιών.
Άρα, η σημερινή ανακοίνωση δεν μπορεί να διαβαστεί μόνο ως επιτυχία. Αποτελεί ταυτόχρονα και έμμεση παραδοχή ότι ο αρχικός σχεδιασμός δεν τηρήθηκε.
Ένα έργο που είχε παρουσιαστεί ως ώριμο, χρηματοδοτημένο και έτοιμο να μπει σε πλήρη κατασκευαστική φάση, βρέθηκε αντιμέτωπο με καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, στην παράδοση χώρων, στις μετατοπίσεις δικτύων κοινής ωφέλειας και στις περιβαλλοντικές διαδικασίες.
Το συνολικό χρονοδιάγραμμα έχει ήδη λάβει παράταση 18 μηνών, με τον ορίζοντα ολοκλήρωσης να έχει μεταφερθεί στις 2 Σεπτεμβρίου 2028. Σε σχετικά έγγραφα είχε επισημανθεί ότι οι καθυστερήσεις στην παράδοση χώρων, στις απαλλοτριώσεις, στα δίκτυα και στα περιβαλλοντικά ζητήματα είχαν ανατρέψει τον κατασκευαστικό προγραμματισμό.
Οι εκλογές πλησιάζουν και οι ανακοινώσεις πολλαπλασιάζονται
Δεν υπάρχει δημόσιο έγγραφο που να αποδεικνύει ότι η κατεπείγουσα διαδικασία επιλέχθηκε για προεκλογικούς λόγους. Αυτό πρέπει να είναι ξεκάθαρο.
Υπάρχει, όμως, ένα αυτονόητο πολιτικό ερώτημα:
Γιατί όσα έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί πριν ξεκινήσει η κατασκευή, επιχειρείται τώρα να κλείσουν με διαδικασίες-εξπρές;
Όσο φουντώνει η εκλογολογία, τόσο αυξάνονται οι ανακοινώσεις για χρηματοδοτήσεις, απαλλοτριώσεις, αποφάσεις και «θετικές εξελίξεις». Οι πολίτες της Εύβοιας έχουν δει πολλές φορές το ίδιο έργο: λίγο πριν από κάθε κρίσιμη πολιτική περίοδο, οι μακέτες ξεσκονίζονται, οι υποσχέσεις επανέρχονται και τα χρονοδιαγράμματα παρουσιάζονται σαν να ξεκινούν από την αρχή.
Η κοινωνία, όμως, δεν κυκλοφορεί πάνω σε ανακοινώσεις. Κυκλοφορεί σε δρόμους.
Η ανακοίνωση δεν είναι το έργο
Η ενεργοποίηση της αναγκαστικής διαδικασίας μπορεί πράγματι να ξεμπλοκάρει ένα σοβαρό εμπόδιο. Είναι αναγκαία εξέλιξη και πρέπει να ολοκληρωθεί γρήγορα, με νόμιμη και δίκαιη αποζημίωση των ιδιοκτητών.
Αυτό, όμως, δεν διαγράφει τις καθυστερήσεις ούτε μετατρέπει μία διοικητική πράξη σε ολοκληρωμένο έργο.
Από εδώ και πέρα χρειάζονται συγκεκριμένες απαντήσεις:
Πότε παραδίδονται οι εκτάσεις στον ανάδοχο; Πότε ξεκινούν οι πραγματικές εργασίες στην αρτηρία; Ποιο είναι το δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα; Έχει εξασφαλιστεί η συνέχεια προς την Παράκαμψη Βασιλικού; Και κυρίως, ποιος αναλαμβάνει την πολιτική ευθύνη αν εμφανιστεί νέα παράταση;
Διότι η Εύβοια δεν χρειάζεται άλλη μία φωτογραφία πολιτικού πάνω από έναν χάρτη.
Χρειάζεται δρόμους.
Και όταν, έπειτα από τόσα χρόνια εξαγγελιών, φτάνουμε στο σημείο να λέμε «πέσαμε στο αναγκαστικό γιατί πρέπει επιτέλους να δείξουμε ότι κάτι κάνουμε», τότε η ανακοίνωση δεν αποτελεί μόνο είδηση.
Αποτελεί και πολιτική ομολογία καθυστέρησης.