- ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
- ΕΛΛΑΔΑ
- ΚΟΙΝΩΝΙΑ
- Lifestyle
- Εύβοια
- Μέσα Ενημέρωσης & Πολιτισμός
- Ψυχαγωγία
- Sports
- Εκκλησία
- Αξιοθέατα
- Συνταγές
- Απόψεις
- Διηγήματα
- Επικοινωνήστε μαζί μας
- Πολιτική Απορρήτου
Subscribe to Updates
Get the latest creative news from FooBar about art, design and business.
- Δημοτική Αγορά Χαλκίδας: Μην κλείσετε τίποτα για το 2027 – μπορεί να έχουμε εγκαίνια
- ΛΑΡΚΟ: «Ανάσα» δύο ετών για 36 εργαζομένους σε Εύβοια, Φθιώτιδα και Βοιωτία
- Βοιωτία: Στη Βουλή η σύγκρουση για το νερό της Χαιρώνειας
- Κύπελλο Εύβοιας: Οι πρώτοι αντίπαλοι των ομάδων της Χαλκίδας
- Νέα Χαλκίδα: Άσφαλτος στη Βενιζέλου, δύο συνεδριάσεις στον Δήμο και επτά νέες θέσεις εργασίας
- Εθνική Τράπεζα: Πώς να αρνηθείτε την Dual Mastercard και τη χρέωση των 6 ευρώ
- Χαλκίδα: 4,81 εκατ. ευρώ για τα πολυκέντρα ανακύκλωσης — Νέες καταγγελίες για βλάβες και έλλειψη προσωπικού
- Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να δώσει απαντήσεις – Ποιος θα μας μάθει να θέτουμε τις σωστές ερωτήσεις;
Συντάκτης: outnews
Ο σύγχρονος ηλεκτροκίνητος συρμός της Hellenic Train, κατασκευής Alstom, πέρασε τα σύνορα από Βουλγαρία και κατευθύνεται στη Θεσσαλονίκη για παρουσίαση και δοκιμές. Δεν είναι “άλλη μια άφιξη”. Είναι η στιγμή που η υπόσχεση για νέο σιδηρόδρομο βγαίνει από τα δελτία τύπου και δοκιμάζεται πάνω στις ράγες — εκεί όπου κρίνονται όλα: ασφάλεια, αξιοπιστία, πραγματική λειτουργία. 1) Τι ήρθε και γιατί τώρα Το Coradia Stream είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκίνητος συρμός νέας γενιάς, σχεδιασμένος για περιφερειακές, προαστιακές και υπεραστικές γραμμές. Η είσοδός του στην Ελλάδα — με προορισμό τη Θεσσαλονίκη — σηματοδοτεί την έναρξη ενός κύκλου τεχνικών δοκιμών και ελέγχων στο ελληνικό…
Ἡ Ἄγκυρα «διχοτομεῖ» τό Ἀρχιπέλαγος μέ Navtex διετοῦς διαρκείας (!) παραμονές τῆς συναντήσεως Μητσοτάκη μέ Ἐρντογάν στίς 12 Φεβρουαρίου γιά διάλογο ἐφ’ ὅλης τῆς ὕλης – Ἐπαναφέρει καί τήν ἀποστρατιωτικοποίηση – «Τεστάρουν» τήν Κυβέρνηση, ὅπως καί μέ τήν ἀναβολή τῆς συναντήσεως στήν Νέα Ὑόρκη ΓΙΑ ΠΟΛΛΟΣΤΗ φορά ἡ Ἄγκυρα δοκιμάζει τίς ἀντοχές μας. Ὅπως τίς εἶχε δοκιμάσει καί στό παρελθόν ἀναβάλλοντας τήν συνάντηση τῆς Νέας Ὑόρκης. Ἐνῷ προγραμματίζεται ἡ ἑπομένη συνάντησις Μητσοτάκη-Ἐρντογάν καί μάλιστα γίνεται λόγος γιά προσδιορισμό της στίς 12 Φεβρουαρίου, ἡ Τουρκία «διχοτομεῖ» τό Αἰγαῖο μέ νέα NAVTEX, ἡ ὁποία μάλιστα ἔχει διετῆ διάρκεια. Ἡ Ἀθήνα, ἄν καί…
Ο Ιβάν Σαββίδης θα καλύψει όλα τα έξοδα που αφορούν τους 7 αδικοχαμένους φίλους του ΠΑΟΚ. Η οικογένεια του ΠΑΟΚ και ο ισχυρός άνδρας της ασπρόμαυρης ΠΑΕ, Ιβάν Σαββίδης, είναι συντετριμμένοι από την τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία που κόστισε τη ζωή 7 φιλάθλων της ομάδας, οι οποίοι ταξίδευαν στη Γαλλία για τον αγώνα του συνόλου του Ραζβάν Λουτσέσκου με τη Λιόν για την τελευταία αγωνιστική της League Phase του Europa League. Ο Ιβάν Σαββίδης, μάλιστα, αποφάσισε να αναλάβει προσωπικά εξ’ ολοκλήρου τα έξοδα που αφορούν τα θύματα της τραγωδίας, ως μία ελάχιστη για τον ίδιο πράξη στήριξης. Ιβάν Σαββίδης: «Θρηνώ…
Με ρώτησαν αν μετάνιωσα την παραίτηση μετά την κλοπή στην Αρχαία Ολυμπία το 2012. Η απάντηση ήταν μία: Ποτέ. Γιατί ο τρόπος που πολιτεύεσαι είναι πιο σημαντικός από τις αποφάσεις σου — και κυρίως από το πόσο γαντζώνεσαι στην καρέκλα. Η καρέκλα ως ιδεολογία Στην Ελλάδα χτίστηκε μια νοοτροπία: “όλα να τα σώσουμε, εκτός από την καρέκλα”. Να βρίσκουμε δικαιολογίες, να μοιράζουμε ευθύνες μέχρι να μην έχει κανείς ευθύνη. Να κάνουμε την πολιτική επάγγελμα και τη λογοδοσία ντεκόρ. Η ευθύνη δεν διαπραγματεύεται Όταν πλήττεται ένα εθνικό σύμβολο, δεν υπάρχει “επικοινωνιακή διαχείριση”. Υπάρχει μόνο η στάση. Ή μένεις για να σωθείς…
Η κυβέρνηση, μετά από 6 χρόνια, αποφάσισε να λύσει το κυκλοφοριακό, όπως λύνει συνήθως όλα τα προβλήματα. Πονάει δόντι, κόβει κεφάλι. Στο κτηνοτροφικό απαγόρευσε τη χρήση εμβολίων και στο κυκλοφοριακό απαγορεύει την κυκλοφορία των φορτηγών, με συνέπεια να καταστρέφει, μετά τους ταξιτζήδες, και τον κλάδο των φορτηγατζήδων. Αυτό δεν είναι κυβέρνηση. Αυτό είναι μια ομάδα ανθρώπων, που το μόνο που ξέρουν είναι να απαγορεύουν, να αγορεύουν και να μην δίνουν λύσεις σε χρόνια προβλήματα, ενώ κυβερνούν χρόνια. ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
Εσύ τι τσάι προτιμάς χύμα ή φακελάκι; Η επιλογή δεν αφορά μόνο την ευκολία, αλλά και την ποιότητα, τη γεύση και τη συνολική εμπειρία. Από τη φρεσκάδα των φύλλων μέχρι την εκχύλιση και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, οι διαφορές είναι περισσότερες απ’ όσες μπορεί να νομίζεις. Όταν πρόκειται να απολαύσεις ένα φλιτζάνι τσάι, συχνά προκύπτει το ερώτημα: χύμα ή σε φακελάκι; Και οι δύο επιλογές έχουν τη χρησιμότητά τους, ωστόσο η ποιότητα, η γεύση και η συνολική εμπειρία διαφέρουν σημαντικά. Το κλειδί βρίσκεται στο να γνωρίζεις τις διαφορές και να επιλέγεις συνειδητά. Το χύμα τσάι παρασκευάζεται συνήθως από ολόκληρα ή ελαφρώς σπασμένα φύλλα,…
Μια σπάνια ελληνική λέξη με κυριολεκτική και μεταφορική σημασία Η ελληνική γλώσσα, με τις πολυσήμαντες και ιστορικά φορτισμένες λέξεις της, διατηρεί όρους που αποτυπώνουν έννοιες δύσκολα μεταφράσιμες σε άλλες γλώσσες. Μία από αυτές είναι η λέξη «ζουλάπι», ένας λιγότερο γνωστός όρος με έντονη χροιά και ενδιαφέρουσα χρήση. Στην κυριολεκτική της σημασία, η λέξη αναφέρεται σε άγριο ζώο. Ωστόσο, στη λαϊκή και μεταφορική χρήση, το «ζουλάπι» περιγράφει άτομο πονηρό, ύπουλο ή κακόβουλο, λειτουργώντας ως υποτιμητικός χαρακτηρισμός. Η χρήση της λέξης συναντάται κυρίως σε προφορικό λόγο και τοπικές διαλέκτους, διατηρώντας έναν έντονο εκφραστικό χαρακτήρα που αντικατοπτρίζει τον πλούτο και τη ζωντάνια της ελληνικής γλώσσας. alfavita.gr
Το ανθρώπινο σώμα ευδοκιμεί μέσα από τη διαφορετικότητα. Αυτό αποκαλύπτει μελέτη 30 ετών που εξετάζει τη σύνδεση άσκησης και μακροζωίας. Δεν μπορούμε να ισχυριστούμε ότι δεν γνωρίζαμε. Πλέον, το ακούμε από ειδικούς και το διαβάζουμε καθημερινά: η τακτική άσκηση είναι απαραίτητη, αν στόχος μας είναι η μακροζωία, τα πολλά και υγιή χρόνια ζωής. Το ερώτημα, επομένως, δεν είναι αν πρέπει να κινούμαστε περισσότερο, αλλά πώς θα δώσουμε νόημα και διάρκεια στη συνήθεια αυτή. Δυστυχώς, η καθημερινότητα των περισσοτέρων δεν ακολουθεί ένα σταθερό πρόγραμμα. Ευτυχώς, η ευεξία δεν μετριέται μόνο σε λεπτά ιδρώτα. Το περπάτημα που χρειάζεται να κάνουμε για να φτάσουμε στο σούπερ μάρκετ…
Αυτά είναι τα απαραίτητα εργαλεία που πρέπει να έχει κάθε συνετός οδηγός στο αυτοκίνητο του, αν θέλει να είναι ασφαλής σε κάθε σενάριο στον δρόμο. Το αυτοκίνητο αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας για εκατομμύρια ανθρώπους, είτε για τη δουλειά είτε για τις μετακινήσεις και τις μικρές αποδράσεις. Ωστόσο, όσο εξελιγμένα κι αν είναι τα σημερινά οχήματα, η οδήγηση εξακολουθεί να κρύβει απρόοπτα που μπορούν, ανάλογα τις περιστάσεις, να φέρουν αρκετό άγχος σε έναν οδηγό. Από μια απλή βλάβη έως ένα αρκετά επικίνδυνο σενάριο στο δρόμο, ο οδηγός οφείλει να να είναι πάντα προετοιμασμένος και να έχει στο αυτοκίνητο του τα κατάλληλα εφόδια για να αντιμετωπίσει τέτοιες…
Κάθε φορά που μπαίνετε στο ίντερνετ από το κινητό σας – είτε για να διαβάσετε ειδήσεις, είτε για να μπείτε στο e-banking – αφήνετε ψηφιακά ίχνη. Ακόμη και αν είστε σε “Ανώνυμη Περιήγηση”, ο πάροχος του ίντερνετ (ή ο χάκερ στο καφέ που πίνετε τον espresso σας) μπορεί τεχνικά να δει ποιες ιστοσελίδες επισκέπτεστε. Γιατί συμβαίνει αυτό; Επειδή το “βιβλίο διευθύνσεων” του ίντερνετ (το DNS) είναι από προεπιλογή ξεκλείδωτο. Ευτυχώς, στο Android υπάρχει ένας διακόπτης που κρυπτογραφεί τα πάντα, αλλά είναι κρυμμένος βαθιά στις ρυθμίσεις. Δείτε πώς να ενεργοποιήσετε το Private DNS και να ασφαλίσετε τη συσκευή σας. Τι είναι το DNS και γιατί…
Χιλιάδες προσλήψεις αναμένεται να πραγματοποιηθούν μέσα στο 2026, σε Δημόσια Διοίκηση και Τοπική Αυτοδιοίκηση, όπως παρουσιάστηκαν στο Ενιαίο Σχέδιο Κυβερνητικής Πολιτικής. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, οι περισσότερες προσλήψεις θα γίνουν στον τομέα της υγείας, με το αρμόδιο υπουργείο να ετοιμάζεται να καλύψει συνολικά 5.208 θέσεις. Ακολουθεί το υπουργείο Προστασίας του Πολίτη, όπου αναμένεται να γίνουν μέσα στη χρονιά 2.160 προσλήψεις ενώ τρίτη σε αριθμό προσλήψεων (1.861) έρχεται η Αυτοδιοίκηση και πιο συγκεκριμένα οι ΟΤΑ α΄ βαθμού (δήμοι) και ορισμένοι φορείς. Μόλις 30 προσλήψεις λιγότερες, δηλαδή 1.831, πρόκειται να γίνουν στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας ενώ και ο τομέας της παιδείας θα ενισχυθεί με 1.318 προσλήψεις.…
Η ανθρωπότητα «πρέπει να ξυπνήσει» απέναντι στους δυνητικά καταστροφικούς κινδύνους που ενέχουν τα ισχυρά συστήματα Τεχνητής Νοημοσύνης τα επόμενα χρόνια, προειδοποιεί ο επικεφαλής της Anthropic, Ντάριο Αμοντέι, η εταιρεία του οποίου βρίσκεται στην αιχμή της ανάπτυξης της τεχνολογίας. Οπως μεταδίδουν οι Financial Times, σε ένα δοκίμιο σχεδόν 20.000 λέξεων, ο Αμοντέι περιγράφει τους κινδύνους που μπορεί να προκύψουν εάν η Τεχνητή Νοημοσύνη εξελιχθεί ανεξέλεγκτα – από μαζικές απώλειες θέσεων εργασίας έως τη βιοτρομοκρατία. «Η ανθρωπότητα πρόκειται να αποκτήσει μια σχεδόν αδιανόητη ισχύ και είναι βαθιά αβέβαιο αν τα κοινωνικά, πολιτικά και τεχνολογικά μας συστήματα διαθέτουν την ωριμότητα για να τη διαχειριστούν», γράφει ο Αμοντέι. Συστήματα πιο…
Σε μια εποχή που η πολιτική λόγιασε, που η εμπιστοσύνη των πολιτών φθείρεται, υπάρχουν ακόμη άνθρωποι που στέκονται όρθιοι, με καθαρό βλέμμα και σταθερό βηματισμό. Ανάμεσά τους, ξεχωρίζει η Ευαγγελία Μιμίκου. Σπουδές και Επιστημονική Κατάρτιση Γεννημένη και μεγαλωμένη με αξίες, η Ευαγγελία Μιμίκου ακολούθησε τον δρόμο της νομικής επιστήμης. Σπούδασε Νομική στο Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, στο κορυφαίο ίδρυμα της χώρας, αποκτώντας όχι μόνο επιστημονική γνώση, αλλά και βαθιά κατανόηση του ρόλου του δικαίου στην κοινωνία. Με συνέπεια, ήθος και συνεχή επιμόρφωση, έχει διαμορφώσει ένα ισχυρό ακαδημαϊκό και επαγγελματικό προφίλ, συνδυάζοντας την επιστήμη με την πράξη. Επαγγελματική Καταξίωση Ασκεί μάχιμη δικηγορία από το 1993, και…
Αντιμέτωπες με ένα κύμα ακραίου αρκτικού ψύχους βρίσκονται οι ΗΠΑ, με τις περισσότερες πόλεις να έχουν μετατραπεί σε παγωμένες ζώνες επιβίωσης. Με θερμοκρασίες που έχουν κατρακυλήσει στους –30 βαθμούς και αίσθηση ψύχους έως –40, ένα εκατομμύριο πολίτες μένουν χωρίς ρεύμα την ώρα που ο αριθμός των νεκρών αυξάνεται δραματικά ξεπερνώντας με τα μέχρι στιγμής στοιχεία τους 30. Την ίδια ώρα ο πάγος, το χιόνι και οι πρωτοφανείς διακοπές ηλεκτροδότησης απειλούν 220 εκατομμύρια ανθρώπινες ζωές σε ολόκληρη τη χώρα. Ο αρκτικός αέρας αναμένεται να ξαναπαγώσει πάγο και χιόνι και ενδεχομένως θα επιδεινώσει τις διακοπές ρεύματος, σύφωνα με νέες προειδοποιήσεις. Είναι ενδεικτικό ότι…
Η περίοδος της βασιλείας του Εδουάρδου ΣΤ΄ χαρακτηρίζεται κυρίως από τη συνέχιση και εμβάθυνση της προτεσταντικής μεταρρύθμισης στην Αγγλία Κατά το πρώτο μισό του 16ου αιώνα, κυρίαρχη προσωπικότητα στο βασίλειο της Αγγλίας υπήρξε ο Ερρίκος Η΄. Στη διάρκεια της βασιλείας του ο Ερρίκος άσκησε δυναμική εξωτερική πολιτική. Δεν δίστασε, μάλιστα, να έρθει σε ρήξη με την Καθολική Εκκλησία, έχοντας έως έναν βαθμό προσωπικά κίνητρα: την ακύρωση του γάμου του με την πρώτη του σύζυγο, Αικατερίνη της Αραγονίας. Παρά το γεγονός ότι παντρεύτηκε τελικά έξι φορές, ο Ερρίκος απέκτησε μόνον έναν γιο, τον Εδουάρδο.Ο Εδουάρδος γεννήθηκε στις 12 Οκτωβρίου 1537 από την…
Τις τελευταίες μέρες κυκλοφορεί σε αναρτήσεις και βίντεο ένας ισχυρισμός ότι «Έλληνες πολιτικοί και το Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος έπαιρναν χρήματα από την USAID», ότι το ίδρυμα έλαβε «535 εκατομμύρια», ότι συγκεκριμένα πρόσωπα «ήταν ανάμεσα στους χρηματοδοτούμενους», και ότι κάποιο «ελληνικό παράρτημα» του Ρεπουμπλικανικού Κόμματος στην Ελλάδα «έκοψε» χρήματα που «έμειναν» από την DFC. Το αφήγημα κορυφώνεται με την απολυτότητα ότι «ο Ντόναλντ Τραμπ σταμάτησε τη χρηματοδότηση της USAID». Το πρώτο που αξίζει να ξεκαθαριστεί είναι πως τέτοιες δηλώσεις συνήθως “κουμπώνουν” πάνω σε πραγματικούς οργανισμούς και πραγματικά ποσά, αλλά τα συνδέουν με τρόπο που μπορεί να είναι παραπλανητικός: άλλο πράγμα είναι…
Στις 18 Μαρτίου του 1965 ένα νέο εστιατόριο, το «Αbreuvoir», άνοιγε τις πόρτες του στο Κολωνάκι, σε μια εποχή που ακόμη και τα αυτοκίνητα που είχαν οι περίοικοι ήταν μετρημένα στα δάχτυλα. Πίσω από το εγχείρημα ήταν ο Αλέξης Κότσης Με καταγωγή από τη Βόρειο Ηπειρο, ήταν οραματικός, εργατικός, πεισματάρης. «Mais il est fou!» (μα είναι τρελός!) είχε πει για τον Αλέξη Κότση και την απόφασή του να ανοίξει στα μέσα της δεκαετίας του ’60 γαλλικό εστιατόριο στο Κολωνάκι ο Χριστόφορος Χατζόπουλος. Ο αείμνηστος γαλλοτραφής Μυτιληνιός, που είχε το καλύτερο πρακτορείο ξένου Τύπου στην Ελλάδα και είχε χρηματίσει πρόεδρος του Ελληνογαλλικού Επιμελητηρίου,…
Μήνυμα-κλειδί από τον Δρ. Νικόλαο Μαυρίδη (MIT) στο Full Session III «AI’nclusion» του 3ου Συνεδρίου Εργασίας του Κόμβου: πρόσβαση, δυνατότητες, εφόδια – για όλους, χωρίς ηλικιακούς ή επαγγελματικούς αποκλεισμούς. Η Τεχνητή Νοημοσύνη δεν είναι “μόδα” για λίγους, ούτε τεχνολογία-προνόμιο. Είναι αλλαγή εποχής. Και αν η κοινωνία δεν δώσει σε κάθε άνθρωπο τα πρακτικά εργαλεία για να προσαρμοστεί, τότε η ΤΝ δεν θα φέρει πρόοδο — θα φέρει νέες ανισότητες. Η παρέμβαση Μαυρίδη: «Κανείς εκτός» Ο Δρ. Νικόλαος Μαυρίδης, διδάκτορας του MIT και σύμβουλος ΤΝ, έθεσε το πλαίσιο στο Full Session III «AI’nclusion» του 3ου Συνεδρίου Εργασίας του Κόμβου: Με απλά λόγια: η “AI…
Όταν όλα «καλύπτονται από το νόμο», αλλά ο πολίτης χάνει σπίτι, αξιοπρέπεια και ανάσα – τότε δεν μιλάμε για Δικαιοσύνη. Μιλάμε για νομιμοφάνεια. Στην Ελλάδα του 2026, ο θάνατος δεν χρειάζεται σφαίρα. Χρειάζεται ΦΕΚ, μια διαταγή πληρωμής, έναν servicer, ένα fund, και μια «νόμιμη» διαδικασία που σε στραγγαλίζει αθόρυβα.Όλα γίνονται «με το νόμο». Αλλά το ερώτημα δεν είναι αν υπάρχει νόμος. Το ερώτημα είναι: είναι πραγματικά νόμιμο αυτό που γίνεται – ή απλώς νομιμοφανές;Και κυρίως: είναι ανθρώπινο; Η μεγάλη απάτη: άλλο «ψηφίστηκε», άλλο «στέκει» Το κράτος και οι μηχανισμοί του μας σερβίρουν μια βολική ταύτιση: «Αφού υπάρχει νόμος, είναι νόμιμο.»…
Κυβέρνηση και Κεντροαριστερά παίρνουν αποστάσεις – φουντώνει το παρασκήνιο για το νέο κόμμα Τσίπρα Κύμα πολιτικών αντιδράσεων προκάλεσε η δημόσια παρέμβαση της Μαρίας Καρυστιανού στα ελληνοτουρκικά, με αφορμή την επικείμενη συνάντηση του Πρωθυπουργού Κυριάκος Μητσοτάκης με τον Τούρκο Πρόεδρο Ταγίπ Ερντογάν. Η αναφορά της σε «εθνική προδοσία», επικαλούμενη πρόσφατες δηλώσεις της τουρκικής πλευράς, λειτούργησε ως πολιτικός πυροκροτητής, ενεργοποιώντας αντανακλαστικά τόσο της κυβέρνησης όσο και της Κεντροαριστεράς. Η επίμαχη δήλωση Στην ανάρτησή της, η Καρυστιανού τόνισε ότι «η διατήρηση της εθνικής κυριαρχίας και η άσκηση των δικαιωμάτων της χώρας από το διεθνές δίκαιο είναι αδιαπραγμάτευτες και οποιαδήποτε απεμπόλησή τους είναι εθνική προδοσία». Η φράση…
Η τεχνολογία υπάρχει. Τα εργαλεία υπάρχουν. Αυτό που λείπει είναι η πολιτική βούληση να ανοίξει το Δημαρχείο, να μπει φως στις αποφάσεις και να αποκτήσει ο πολίτης ρόλο – όχι ρόλο κομπάρσου. Η δημοκρατία στον Δήμο Χαλκιδέων δεν θα σωθεί με άλλες “ανακοινώσεις” και “διαβουλεύσεις” που δεν αλλάζουν τίποτα. Θα σωθεί μόνο όταν η διοίκηση δεχτεί να κρίνεται κάθε μέρα, με αριθμούς, με πρακτικά, με ίχνη αποφάσεων, με πραγματική συμμετοχή. Γιατί αλλιώς έχουμε αυτό που όλοι ξέρουμε: δύναμη συγκεντρωμένη, πολίτες απ’ έξω, και αλήθειες που μαθαίνονται τελευταίοι. Το πρόβλημα δεν είναι η έλλειψη πληροφορίας. Είναι η έλλειψη λογοδοσίας. Σήμερα μπορεί…
• “Δεν είναι τραγωδία, είναι έγκλημα της εργοδοσίας” ——————— Για την φονική έκρηξη στο εργοστάσιο «Βιολάντα» στα Τρίκαλα, γίνονται συνεχείς καταγγελίες για κενά ασφαλείας. Υπήρχε τρύπα στις σωληνώσεις προπανίου και απ’ ότι λένε οι εργαζόμενοι η οσμή υπήρχε για μήνες. Η διαρροή δεν ήταν στο υπόγειο, όπου σημειώθηκε η έκρηξη, αλλά στο υπέδαφος. Συνελήφθη ο ιδιοκτήτης του εργοστασίου «Βιολάντα». Το υπουργείο Ανάπτυξης ρίχνει το μπαλάκι στην Περιφέρεια Θεσσαλίας για την άδεια. ——————————— Και επειδή όλα είναι πολιτική, σκέφτηκα να εικονογραφήσω το σημερινό “Welcome to the Zoo” με το Τρίο Μπελκάντο. Τους τρεις υπουργούς Εργασίας της κυβέρνησης που έχει διαλύσει την…
Με μήκος 4 χιλιομέτρων και πλάτος 22 μέτρων, το νέο μεγάλο οδικό έργο που βρίσκεται σε εξέλιξη αναμένεται να μεταμορφώσει τις μετακινήσεις, προσφέροντας νέες επιλογές και απλοποιώντας σημαντικά την καθημερινότητα χιλιάδων οδηγών. Η εκτεταμένη προσπάθεια της πολιτείας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την αναβάθμιση των υποδομών συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς, με τις εργασίες να εντατικοποιούνται το τελευταίο διάστημα σε ολοένα και περισσότερες περιοχές της χώρας. Το συνολικό πλάνο χαρακτηρίζεται ως πολυδιάστατο, καθώς αφενός στοχεύει στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και αφετέρου στη σημαντική αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου, ένα πρόβλημα που γίνεται ολοένα και πιο έντονο στα μεγάλα αστικά κέντρα. Ένα από τα πιο…
4,1 εκατ. ευρώ για την ΕΟ 44 – πολλά λεφτά, λίγη ασφάλεια Με καθυστέρηση ενός μήνα, η Περιφερειακή Αρχή θυμήθηκε να ανακοινώσει την ένταξη του έργου «Συντήρηση Εθνικής Οδού υπ’ αρ. 44 Χαλκίδα–Λέπουρα», προϋπολογισμού 4.100.000 €, στο ΠΠΑ Στερεάς Ελλάδας 2021–2025, στον άξονα «Οδική Ασφάλεια». Άλλη μία εργολαβία. Άλλο ένα δελτίο Τύπου. Και ο δρόμος; Παραμένει επικίνδυνος. Τι λέει η απόφαση ένταξης Με την Α.Π. 308405/29.12.2025 προβλέπονται: Παραδοτέα (ενδεικτικά):400 m³ τεχνικά έργα, 48.000 kg χάλυβας, 2.000 μ. στηθαία, 40.000 μ² διαγράμμιση, 78.000 μ² ασφαλτικά. Γενικόλογη περιγραφή. Ασαφές επιχειρησιακό αποτύπωμα. Αναντιστοιχία φυσικού αντικειμένου με το ποσό. Η πραγματικότητα στον δρόμο Παρόμοιες εργολαβίες εκτελούνται διαδοχικά επί μια δεκαετία στον…
Η νέα άνοδος των χονδρικών τιμών ηλεκτρικής ενέργειας στο δεύτερο δεκαπενθήμερο του Ιανουαρίου έρχεται να προστεθεί σε ένα ήδη βαρύ περιβάλλον για τις μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις, εντείνοντας την αβεβαιότητα και το κόστος λειτουργίας τους. Αυτό επισημαίνει σε δήλωσή του ο πρόεδρος του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Αθήνας, Κωνσταντίνος Δαμίγος και προσθέτει: “Η έντονη μεταβλητότητα στις τιμές της ενέργειας υπονομεύει κάθε προσπάθεια προγραμματισμού. Για τις βιοτεχνίες και τα μικρά εργαστήρια, η ηλεκτρική ενέργεια αποτελεί βασικό παραγωγικό κόστος. Κάθε νέα αύξηση συμπιέζει τη ρευστότητα, περιορίζει τις επενδύσεις και απειλεί άμεσα τη βιωσιμότητα χιλιάδων επιχειρήσεων. Ζητάμε από την Πολιτεία άμεσα και στοχευμένα μέτρα…
Το δημόσιο έργο στην Ελλάδα δεν είναι πρόβλημα τεχνικό. Είναι πρόβλημα μεσιτείας. Ένα σύστημα που τρέφεται από την ασάφεια, από τα “ενδιάμεσα χέρια”, από τις «συμπληρωματικές», από τις πιστοποιήσεις-λάστιχο και από την πολιτική “εξυπηρέτηση”. Όσο υπάρχει μεσάζοντας, υπάρχει και υπερκοστολόγηση. Όσο υπάρχει θόλος, υπάρχει και “προμήθεια”. Η λύση δεν είναι άλλη μία επιτροπή. Η λύση είναι να μηδενίσει το περιττό — και τότε το έργο να ξεκινά αυτόματα, με κανόνες που δεν παζαρεύονται. 1) “Μηδενίζει το κόστος”; Όχι. Μηδενίζει η αρπαχτή. Ας τελειώνουμε με τα ωραία λόγια:Κανένα έργο δεν γίνεται “τζάμπα”. Αυτό που μπορεί να γίνει τζάμπα είναι το παρασιτικό μέρος του…
Μειώνεται η ανεργία στα χαρτιά, αλλά στην πραγματική ζωή αυξάνεται η αδυναμία επιβίωσης: μια νέα τάξη φτωχών εργαζομένων γίνεται ο κανόνας, όχι η εξαίρεση. Η κυβέρνηση πανηγυρίζει για τη μείωση της ανεργίας. Όμως η κοινωνία δεν ζει με ποσοστά — ζει με μισθούς. Και οι μισθοί παραμένουν εξευτελιστικοί, τόσο χαμηλοί που η «επιτυχία» μεταφράζεται σε κάτι κυνικό: στη δημιουργία μιας νέας τάξης ανθρώπων που εργάζονται, αλλά δεν μπορούν να ζήσουν. Αυτό δεν είναι ανάπτυξη. Είναι ανακύκλωση φτώχειας με ωράριο. 1) Η αγορά εργασίας «βελτιώνεται», αλλά η εργασία υποτιμάται Η ανεργία μπορεί να μειώνεται, όμως το κρίσιμο ερώτημα είναι άλλο: ποιας ποιότητας δουλειές δημιουργούνται και με…
Με την ιδιότητα που ενοχλεί περισσότερο απ’ όλες: του Πολίτη. Και αυτή η ιδιότητα δεν ζητάει άδεια. Επειδή «πολλοί ρωτάτε» με ποια ιδιότητα απευθύνθηκαν συγκεκριμένα ερωτήματα προς τον Πρωθυπουργό, η απάντηση είναι απλή και καθαρή: με την ιδιότητα που το Σύνταγμα προστατεύει ρητά. Την ιδιότητα του πολίτη που αναφέρεται εγγράφως στις αρχές και απαιτεί αιτιολογημένη απάντηση. Όχι “κατ’ ιδίαν”, όχι “σε πηγαδάκια”, όχι “με διαρροές”. Με χαρτί. Με πρωτόκολλο. Με υποχρέωση απάντησης. 1) Τι λέει το Άρθρο 10 (και γιατί δεν είναι «ευγένεια», είναι υποχρέωση) Το Άρθρο 10 κατοχυρώνει το δικαίωμα αναφοράς: Με απλά λόγια: δεν “ρωτάς για να σε ακούσουν”. Ρωτάς για να δεσμευτούν.Γιατί όταν…
Οι καταγγελίες σιδηροδρομικών υπαλλήλων και η σύγχυση μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων για τις αρμοδιότητες «Στο ίδιο έργο θεατές», υποστηρίζουν πως είναι οι μηχανοδηγοί, με αφορμή το χθεσινό περιστατικό που σημειώθηκε στις 8.10 το πρωί στην περιοχή του Αγίου Κωνσταντίνου, όταν υπήρξε πτώση δέντρου πάνω στην αμαξοστοιχία 1381 που κινείτο χωρίς επιβάτες στη σιδηροδρομική γραμμή Ολυμπία – Κατάκολο, με αποτέλεσμα τον τραυματισμό του μηχανοδηγού. «Πάλι έπεσε δέντρο στις γραμμές», λέει στην «Κ» έμπειρος μηχανοδηγός καθώς ανακαλεί στη μνήμη του ακόμη και περιπτώσεις κατά το παρελθόν όπου οι κορμοί είχαν κυριολεκτικά «εισβάλει» στην καμπίνα μηχανοδήγησης. «Μου είχε τύχει πριν από 1-1,5 χρόνο να πετύχω κομμένο δέντρο στη…
