4,1 εκατ. ευρώ για την ΕΟ 44 – πολλά λεφτά, λίγη ασφάλεια
Με καθυστέρηση ενός μήνα, η Περιφερειακή Αρχή θυμήθηκε να ανακοινώσει την ένταξη του έργου «Συντήρηση Εθνικής Οδού υπ’ αρ. 44 Χαλκίδα–Λέπουρα», προϋπολογισμού 4.100.000 €, στο ΠΠΑ Στερεάς Ελλάδας 2021–2025, στον άξονα «Οδική Ασφάλεια». Άλλη μία εργολαβία. Άλλο ένα δελτίο Τύπου. Και ο δρόμος; Παραμένει επικίνδυνος.
Τι λέει η απόφαση ένταξης
Με την Α.Π. 308405/29.12.2025 προβλέπονται:
- διαμορφώσεις και αντιστηρίξεις πρανών (πλέγματα, τοιχεία),
- καθαρισμοί/επενδύσεις τάφρων,
- αποκαταστάσεις οδοστρώματος, επούλωση λάκκων,
- ασφαλτοστρώσεις,
- οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση,
- στηθαία ασφαλείας.
Παραδοτέα (ενδεικτικά):
400 m³ τεχνικά έργα, 48.000 kg χάλυβας, 2.000 μ. στηθαία, 40.000 μ² διαγράμμιση, 78.000 μ² ασφαλτικά.
Γενικόλογη περιγραφή. Ασαφές επιχειρησιακό αποτύπωμα. Αναντιστοιχία φυσικού αντικειμένου με το ποσό.
Η πραγματικότητα στον δρόμο
Παρόμοιες εργολαβίες εκτελούνται διαδοχικά επί μια δεκαετία στον άξονα Χαλκίδα–Λέπουρα. Το αποτέλεσμα;
- Καμία ουσιαστική βελτίωση,
- ανεπαρκής συντήρηση,
- αυξανόμενος κίνδυνος.
Για μια Περιφερειακή Αρχή που μετρά «έργο» σε ποσά, συμβάσεις και παρατάσεις, χωρίς αξιολόγηση ποιότητας και ανθεκτικότητας, το δελτίο Τύπου δεν ισοδυναμεί με οδική ασφάλεια.
Το πολιτικό διακύβευμα
Σε αυτόν τον δρόμο χάνονται ζωές. Η κοινωνία δεν αντέχει άλλη μία εργολαβία «ρουτίνας».
Απαιτούνται:
- διαφάνεια σε κάθε στάδιο,
- λογοδοσία για τις επιλογές,
- επί τόπου παρακολούθηση της εκτέλεσης,
- μετρήσιμα αποτελέσματα (μείωση ατυχημάτων, ανθεκτικότητα έργων).
Τι χρειάζεται πραγματικά ο άξονας
Όχι «μπαλώματα». Αλλά σχεδιασμένο έργο ουσίας:
- ουσιαστικές υποδομές ασφάλειας εντός οικισμών,
- διαπλατύνσεις όπου είναι εφικτές,
- καθαρή ιεράρχηση επικινδυνότητας,
- τεχνικές λύσεις με διάρκεια.
Το έργο που ΘΑ υλοποιηθεί –όπως ανακοινώθηκε– απέχει πολύ από αυτά.
Συμπέρασμα
Αν αυτή η εργολαβία αφεθεί να «περπατήσει» στο σκοτάδι των περιφερειακών δημοσίων έργων, το αποτέλεσμα θα είναι γνωστό.
Αυτή τη φορά όχι. Ο άξονας Χαλκίδα–Λέπουρα θα αποτελέσει πεδίο άσκησης ελέγχου απέναντι στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.
Γιατί η οδική ασφάλεια δεν είναι δελτίο Τύπου. Είναι ζωή.