Συνεργεία, λύματα, δυσοσμία και κυκλοφοριακό χάος — Για όλα υπάρχουν εικόνες, εκτός από μία επίσημη τεχνική έκθεση
Στη Χαλκίδα φαίνεται πως έχουμε ανακαλύψει έναν νέο τρόπο διοίκησης.
Όταν σπάει ένας κεντρικός αγωγός λυμάτων, δεν χρειάζεται να ενημερώσεις αναλυτικά τους πολίτες.
Δεν χρειάζεται να εξηγήσεις ποιος αγωγός έσπασε, γιατί έσπασε, πόσο παλιός είναι, σε τι κατάσταση βρίσκεται το υπόλοιπο δίκτυο και πόσο θα κοστίσει η αποκατάσταση.
Αρκεί να στήσεις εργοτάξιο, να κλείσεις τον δρόμο, να αφήσεις τους πολίτες να μυρίζουν τα λύματα και να περιμένεις να περάσει η μπόρα.
Ή, στην προκειμένη περίπτωση, η δυσοσμία.
Η σοβαρή βλάβη παρουσιάστηκε στον καταθλιπτικό αγωγό λυμάτων, στη συμβολή της Ελευθερίου Βενιζέλου με την Αγγελή Γοβιού. Οι εργασίες ξεκίνησαν στις 3 Ιουλίου και συνεχίστηκαν τις επόμενες ημέρες, με το κέντρο της Χαλκίδας να αντιμετωπίζει κυκλοφοριακά προβλήματα και τις επιχειρήσεις να υφίστανται ακόμη ένα πλήγμα μέσα στην καρδιά της θερινής περιόδου.
Τα συνεργεία της ΔΕΥΑΧ, ασφαλώς, δίνουν τη δική τους μάχη.
Και κανείς δεν μπορεί να κατηγορήσει τους εργαζόμενους που βρίσκονται μέσα στα σκάμματα και προσπαθούν να διορθώσουν όσα δεν προλήφθηκαν εγκαίρως.
Το ερώτημα, όμως, δεν είναι εάν εργάζονται οι εργάτες.
Το ερώτημα είναι εάν εργάστηκε σωστά η διοίκηση.
Τον Απρίλιο υπήρχε ήδη πρόβλημα
Η ιστορία δεν ξεκίνησε ξαφνικά τον Ιούλιο.
Στις 28 Απριλίου 2026 είχε δημοσιοποιηθεί απάντηση της προέδρου της ΔΕΥΑΧ για δυσοσμία και διαρροή λυμάτων σε σημεία της Βενιζέλου και της παραλίας. Τότε αναφερόταν ότι είχε βρεθεί μια προσωρινή λύση, αφού είχαν ληφθεί δείγματα και είχε διαπιστωθεί η προέλευση των υγρών στοιχείων.
Προσωρινή λύση τον Απρίλιο.
Μεγάλη βλάβη τον Ιούλιο.
Και ανάμεσα στις δύο ημερομηνίες, τι ακριβώς έγινε;
Ελέγχθηκε ολόκληρος ο καταθλιπτικός αγωγός;
Πραγματοποιήθηκε τηλεοπτικός ή άλλος τεχνικός έλεγχος του δικτύου;
Εντοπίστηκε η αιτία της επαναλαμβανόμενης δυσοσμίας;
Υπήρχε ένδειξη ότι το πρόβλημα ήταν μεγαλύτερο από εκείνο που παρουσιαζόταν δημοσίως;
Οι πολίτες δεν γνωρίζουν.
Διότι η ΔΕΥΑΧ δεν έχει παρουσιάσει μια πλήρη, υπογεγραμμένη και αναλυτική τεχνική έκθεση που να συνδέει όσα συνέβαιναν τον Απρίλιο με τη μεγάλη αστοχία του Ιουλίου.
Μια καινούργια ανάπλαση ξαναγίνεται εργοτάξιο
Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι όλα αυτά συμβαίνουν σε έναν δρόμο που αναπλάστηκε πρόσφατα.
Η Ελευθερίου Βενιζέλου παραδόθηκε στους πολίτες ως ένα έργο αναβάθμισης του κέντρου. Λίγο αργότερα, ο δρόμος ξανασκάβεται για να αναζητηθεί και να αποκατασταθεί βλάβη σε κρίσιμη υπόγεια υποδομή.
Το ερώτημα είναι απλό:
Πριν στρωθούν οι νέες επιφάνειες, ελέγχθηκαν πραγματικά οι παλιοί αγωγοί;
Και όταν λέμε «ελέγχθηκαν», δεν εννοούμε μια ματιά σε ένα φρεάτιο ή την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων.
Εννοούμε ολοκληρωμένο τεχνικό έλεγχο, με στοιχεία, καταγραφή της κατάστασης, εκτίμηση υπολειπόμενης ζωής και συγκεκριμένο πόρισμα.
Υπάρχει τέτοιο πόρισμα;
Αν υπάρχει, γιατί δεν δημοσιοποιείται;
Αν δεν υπάρχει, με ποια τεχνική βεβαιότητα προχώρησε η ανάπλαση πάνω από ένα γερασμένο αποχετευτικό δίκτυο;
Το θέμα και οι συγκεκριμένες προειδοποιήσεις αναδείχθηκαν και στην παρέμβαση του επικεφαλής της παράταξης «Άμεσα – Νέο Ξεκίνημα», Γιώργου Σπύρου.
Ενημέρωση με αναρτήσεις αντί για τεχνικές απαντήσεις
Μέχρι τη σύνταξη του παρόντος, από την αναζήτηση στις επίσημες διαδικτυακές πηγές της ΔΕΥΑΧ και του Δήμου Χαλκιδέων δεν εντοπίστηκε ολοκληρωμένη ανακοίνωση που να παρουσιάζει:
- την ακριβή θέση και το είδος της αστοχίας,
- το υλικό, τη διάμετρο και την ηλικία του αγωγού,
- την τεχνική αιτία της βλάβης,
- το συνολικό μήκος του προβληματικού τμήματος,
- το τμήμα που επισκευάστηκε ή αντικαταστάθηκε,
- το συνολικό κόστος,
- το χρονοδιάγραμμα πλήρους αποκατάστασης,
- το αποτέλεσμα ελέγχου στο υπόλοιπο δίκτυο,
- τις πιθανές επιπτώσεις στο υπέδαφος και στα γειτονικά ακίνητα.
Υπάρχουν φωτογραφίες.
Υπάρχουν αναρτήσεις.
Υπάρχουν δηλώσεις ότι η βλάβη είναι δύσκολη.
Υπάρχουν εικόνες των συνεργείων να εργάζονται νυχθημερόν.
Εκείνο που δεν υπάρχει είναι η μία ανακοίνωση που πραγματικά χρειάζεται ο πολίτης:
Τι ακριβώς συνέβη, γιατί συνέβη και ποιος εγγυάται ότι δεν θα ξανασυμβεί λίγα μέτρα παρακάτω;
Δεν αρκεί να κλείσει το σκάμμα
Η αποκατάσταση μιας τέτοιας βλάβης δεν ολοκληρώνεται όταν πέσει χώμα μέσα στην εκσκαφή και επιστρέψει η άσφαλτος.
Ολοκληρώνεται όταν η αρμόδια επιχείρηση μπορεί να διαβεβαιώσει, με τεχνικά στοιχεία, ότι το δίκτυο είναι ασφαλές και λειτουργικό.
Διαφορετικά, δεν έχουμε αποκατάσταση.
Έχουμε μπάλωμα.
Και τα μπαλώματα σε καταθλιπτικούς αγωγούς λυμάτων έχουν μια κακή συνήθεια: μεταφέρουν την πίεση και το πρόβλημα στο επόμενο αδύναμο σημείο.
Υπάρχει έλεγχος για το υπόλοιπο μήκος του αγωγού;
Έγιναν δοκιμές στεγανότητας και λειτουργίας;
Ελέγχθηκαν οι συνδέσεις και τα φρεάτια;
Υπάρχει σχέδιο συνολικής αντικατάστασης, εφόσον ο αγωγός έχει φτάσει στα όριά του;
Αυτά δεν είναι αντιπολιτευτικές υπερβολές.
Είναι τα στοιχειώδη ερωτήματα που θα έθετε κάθε μηχανικός και κάθε υπεύθυνη διοίκηση.
Οι επιχειρήσεις πληρώνουν ξανά τον λογαριασμό
Στο μεταξύ, τα καταστήματα της Βενιζέλου και του εμπορικού κέντρου καλούνται να λειτουργήσουν μέσα σε έργα, αποκλεισμούς, θόρυβο, σκόνη και δυσοσμία.
Οι επαγγελματίες δεν ενδιαφέρονται για τις επικοινωνιακές εξηγήσεις.
Ενδιαφέρονται για το πώς θα προσεγγίσει ο πελάτης το κατάστημά τους.
Ενδιαφέρονται για το πόσες ημέρες θα παραμείνει κλειστός ο δρόμος.
Ενδιαφέρονται για το ποιος θα καλύψει τον χαμένο τζίρο.
Ενδιαφέρονται για το εάν τον επόμενο μήνα θα ανοίξει νέο σκάμμα λίγο πιο κάτω.
Η σοβαρή δυσοσμία και η ταλαιπωρία κατοίκων και διερχομένων καταγράφηκαν και σε τοπικά δημοσιεύματα, ενώ τα συνεργεία συνέχιζαν τις εργασίες στο κέντρο της πόλης.
Η ΔΕΥΑΧ δεν είναι ιδιωτικό γραφείο
Η ΔΕΥΑΧ είναι δημοτική επιχείρηση.
Λειτουργεί με τα χρήματα των καταναλωτών.
Διαχειρίζεται κρίσιμες υποδομές δημόσιας υγείας.
Και γι’ αυτό δεν έχει απλώς δικαίωμα να ενημερώνει όταν το κρίνει επικοινωνιακά σκόπιμο.
Έχει υποχρέωση να λογοδοτεί.
Δεν ζητούν οι πολίτες να μάθουν επιχειρησιακές λεπτομέρειες την ώρα που τα συνεργεία παλεύουν με τη βλάβη.
Ζητούν, μετά τις πρώτες κρίσιμες ώρες, μια σοβαρή και τεκμηριωμένη ενημέρωση.
Ποια ήταν η αιτία;
Ποιο είναι το μέγεθος της ζημιάς;
Ποια λύση επιλέχθηκε;
Είναι προσωρινή ή οριστική;
Πόσο θα κοστίσει;
Ποιος θα ελέγξει την ποιότητα της αποκατάστασης;
Σκάβουν τον δρόμο — ας μη θάψουν και την αλήθεια
Η Χαλκίδα δεν χρειάζεται ακόμη μία φωτογραφία από ένα εργοτάξιο.
Δεν χρειάζεται ακόμη μία ανακοίνωση ότι «οι εργασίες συνεχίζονται».
Αυτό το βλέπουν οι πολίτες με τα μάτια τους.
Εκείνο που χρειάζονται είναι απαντήσεις για όσα δεν μπορούν να δουν:
Την κατάσταση των υπόγειων αγωγών.
Τις τεχνικές εκθέσεις.
Τους προηγούμενους ελέγχους.
Τις ευθύνες.
Το κόστος.
Και το σχέδιο της επόμενης ημέρας.
Η ΔΕΥΑΧ οφείλει να εκδώσει άμεσα αναλυτική τεχνική ανακοίνωση και να παρουσιάσει όλα τα στοιχεία στο Δημοτικό Συμβούλιο.
Διότι, όταν σπάει ένας αγωγός, μπορεί να πρόκειται για τεχνική αστοχία.
Όταν όμως σπάει η εμπιστοσύνη των πολιτών, πρόκειται για πολιτική αποτυχία.
Και αυτή δεν επισκευάζεται με λίγο τσιμέντο και καινούργια άσφαλτο.