Επίκαιρο : Συζητάμε για την Παράκαμψη της Χαλκίδας
Προσωπικά είμαι αντίθετος με την λύση που προτείνεται και αυτό γιατί :
1. Γιατί αυτή η παράκαμψη βασίζεται στην υπάρχουσα υψηλή γέφυρα η οποία είναι αστικού τύπου και είναι ικανή να εξυπηρετήσει μόνο τις ανάγκες της πόλης της Χαλκίδας και ΟΧΙ της Εύβοιας.
2. Γιατί αυτή η παράκαμψη δεν λύνει το πρόβλημα του οδικού δικτύου της Εύβοιας προς την Βόρεια και Νότια Εύβοια.
3. Γιατί αυτή η παράκαμψη σύμφωνα με τους ίδιους τους μελετητές θα δημιουργήσει νέα προβλήματα στην κυκλοφορία και στον ήδη επιβαρυμένο φόρτο οχημάτων στην υψηλή γέφυρα και στον κυκλικό κόμβο του Αγίου Στεφάνου.
4. Γιατί αυτή η παράκαμψη θα δημιουργήσει τεράστια προβλήματα στην περιοχή, όπως στην Αρέθουσα, στον υγρότοπο, στα αρχαιολογικά μνημεία, στα βιομηχανικά κτήρια, στο αλιευτικό καταφύγιο στο προγραμματιζόμενο υδατοδρόμιο, στους χώρους και στην πρόσβαση στο 2ο Λύκειο Χαλκίδας, στην υπάρχουσα ζώνη πρασίνου, στο ποδηλατοδρόμιο κ.ά., δυσμενείς επιπτώσεις σύμφωνα και με την περιγραφή της Ομάδας Μελέτης των Μηχανικών του Δήμου Χαλκιδέων.
5. Γιατί αυτή η παράκαμψη της Χαλκίδας, θα δημιουργήσει μεγαλύτερο πρόβλημα στην συμφόρηση της κυκλοφορίας των οχημάτων στην υψηλή γέφυρα (φαινόμενο “μπουκαλιού”) και το πρόβλημα δεν λύνεται με την εκ περιτροπής λειτουργίας 3ου ρεύματος, ενώ οι προδιαγραφές της είναι δύο ρεύματα κυκλοφορίας.
6. Γιατί αυτή η παράκαμψη Χαλκίδας δεν λύνει το πρόβλημα της διασύνδεσης της Εύβοιας με την Εθνική Οδό, ούτε με την 2η Γέφυρα που προτείνεται, γιατί καταλαβαίνετε ότι η υπάρχουσα υψηλή γέφυρα δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της συμφόρησης που θα δημιουργηθεί.
Κυρίως όμως αυτή η παράκαμψη Χαλκίδας είναι ακατάλληλη :
1ον Γιατί η Εύβοια χρειάζεται νομαρχιακή ζεύξη και η καταλληλότερη σύμφωνα με τεχνικές προ-μελέτες που έχουμε, είναι η υποθαλάσσια σύνδεση της με την Στερεά Ελλάδα στο “Στενό” Μπουρτζίου – Αυλίδας.
2ον Γιατί η συνέχεια της υποθαλάσσιας σύνδεσης βρίσκεται ο κόμβος του Βασιλικού, όπου υπάρχουν ήδη οι οδικές αρτηρίες προς Χαλκίδα, προς Νότια και Βόρεια Εύβοια.
3ον Γιατί ως παράκαμψη Χαλκίδας μπορεί να λειτουργήσει η υπάρχουσα οδική αρτηρία Κόμβος Βασιλικού – Πισσώνας – Ψαχνά ασφαλώς βελτιωμένη και ανασχεδιασμένη.
4ον Γιατί με τα 210+ εκατομμύρια ευρώ που θα κοστίσει αυτή η παράκαμψη Χαλκίδας μπορούν να διατεθούν για ένα νέο οδικό δίκτυο προς Βόρεια και Νότια Εύβοια.
*Κάποιοι φίλοι μου λένε, έχεις δίκιο αλλά περιμένουμε τόσα χρόνια την παράκαμψη και εσύ μας μιλάς για άλλη λύση που θα μας καθυστερήσει περαιτέρω ; Και απαντώ, προτιμώ να καθυστερήσει το έργο, εάν είναι να δώσουμε μια ολιστική λύση, όχι μόνο για την παράκαμψη της Χαλκίδας αλλά και για το οδικό δίκτυο της Εύβοιας.
